养车成本低排行(保养成本低的车)
养车成本最低的豪华车
养车成本最低的豪华车
奥迪A6
奥迪A6在许多国人眼里算是官车的代表，虽然现在奥迪A6已经被更多的普通人所拥有，如今的近四十万的起售价和独有的大气豪华的外表，一样能吸引别人羡慕的目光。按每年行驶2万公里算，保养周期为1万公里，更换机油机滤的小保养大概1200元，奥迪A6L每两万公里换火花塞费用约880元，因此一年小保养总的费用约3200元左右。油耗方面，平均油耗9.6L/100km，结合目前油价，一年花费月2.6万元，按平均每公里算约1.3元。奥迪A6L 1.8T的使用成本并不是太高，而且费用里保险占了一半以上的费用，对于普通家庭还是可以接受的。
宝马5系
以宝马5系2.0T车型为例，一年的花销包括（保养费6717元+燃油费15306元+车险9370元=31323元），结合算每个月2600元左右养车成本，平均每公里花费1.6元，与奥迪A6差不多，也算是养车成本低较低的一类。
奥迪A4L
奥迪A4L主要有1.4T和2.0T两款发动机了类型，该车的三包期是两年或五万公里，保养周期也是一万公里，从当地4S店的保养数据得出的结论，1.4T的车型前六年的保养费一共为0.96万元，2.0T则一共为1.39万元。而保险各项共约0.75万和0.92万元（各地收费不同，仅供参考），油费以每年2万公里行驶计算，1.4T和2.0T车型油费是1.36万和1.51万。结论：1.4T的车型每年的使用费约为2.43万元，平均下来每月要花2025元，每公里综合费用约为1.21元；2.0T的每年平均花费为2.89万元，每月费用2400元，分摊到每公里则为1.44元。
从以上数据可以看出，即使是堪称保养维修较贵的宝马也有后期养车费用比较便宜的车型，总的来说奥迪的养车成本比较低。当然在这些养车成本较低的豪车里，影响成本问题的还有故障率、驾驶员开车习惯等一些外部因素，不能一一分析，只能根据固定的消费进行比较，对此没有养车成本最低的豪华车，只有养车成本更低的豪华车。
养车成本较低的5款车推荐,雷
“三十而已”这部电视剧，很多人都从剧中人物身上感受到共鸣，要说对我等“社畜”而言，最有切身体会的还是“精致穷”的王漫妮了。尤其是剧中王漫妮的男友送了她一辆车，但是却成了她甜蜜的负担，一句“买得起车不算本事，养得起车才算”道出了多少有车一族的辛酸。
在现实中也有不少有同款痛苦的朋友，家里或者亲朋好友爱人送了自己一辆车，但是用车和养车需要自己承担，想要降低用车成本，哪些车型比较推荐？
其实要说用车成本，无外乎围绕六点展开，保险/保养/油耗这三种是每款车都绕不开的必要开支，还有维修、洗车、罚款和停车等附加项，这就需要因人而异。剧中王漫妮因为是商场高昂的停车费，增加出行时间成本和难度，还降低了生活品质，本来带来便利的工具却成了一个负担。现实中豪车现在不算贵，很多人也买得起，但是保险、保养和油耗让人望而却步。这里有5款车，相对而言用车成本更低，让你不会买得起却养不起。
雷克萨斯ES
雷克萨斯品牌能够快速的打开国内市场，实现十多年连续正增长，很大程度上是它独有的质保政策，质保期内免费保养、免费维修的政策，传统燃油车型4年/10万公里，混合动力车型6年/15万公里，实打实的为车主在几年内省了不少用车挑费，从这一角度出发，也不难理解为什么雷克萨斯能够保持畅销了。
而且雷克萨斯ES燃油经济性表现也很出色，可以说从保养和油耗两个角度出发节省支出，买得起也养得起。
特斯拉Model 3
从另一个角度来看，特斯拉Model 3这类的电动车也算是节省了最大支出之一，电车在使用成本层面是要比传统燃油汽车更有优势的，续航里程久，电池容量大，如果支持快充，市区通勤上下班出行是完全没问题的。
而且特斯拉电车的优势还在于购置税以及补贴，还有后期相对的在电动车领域保值率还算出色，转手也不算亏。
蔚来ES6
蔚来ES6的优势也是和特斯拉相似，都在于用车成本，特指出行层面，也就是油耗（电费）使用成本，电车不管是换电池还是充电，都要比同里程的汽油成本更低，最低可能只要几分钱。
而且蔚来还有很多附加服务，针对车主的无忧政策，保养洗车和代价都有提供，甚至还有损耗件免费更换（有指定要求），总得来看，和同价位的传统豪车相比，用车成本就被拉低了，养起来也不是很难。
奥迪A3
奥迪A3的优势大概就在于整体售价不算高，所以相对应的保险也不高，但好歹也是奥迪出品，哪怕是入门版车型，四个圈的车标还是很有辨识度和档次感的。
营销网点和维修网点广泛，零部件也比较多，维修保养价格不算高，油耗表现也还算出色，工信部给出的数据显示，百公里只要5.8L，从保险、保养、油耗三个角度来看，在所谓的豪华品牌领域已经算不高的了，也在很多人的接受范围之内。
凯美瑞
如果说上述品牌都是豪华阵营，听着就感觉让你负担不起，其实可以看看凯美瑞，稳定可靠性毋庸置疑，经过多年市场检验，故障率低小毛病少，适合家用出行代步。
其次混动版本车型油耗低，用车成本也随之降低，而且家用车保险也要比豪车相对少一些。保养成本也低，整体用车成本肯定和豪华品牌的车型有不小差距，不用担心养不起。
养车成本最低的豪华车是哪款求推荐。
说到豪车又要保养成本低，那就不得不说到雷克萨斯了，因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的，也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0，只需要考虑油钱就行了，而丰田的油耗又是出了名的低，甚至还有混动车型可选，所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。其中推荐最新上市的雷克萨斯ES车型。
新款ES外形大变，相较于上一代车型用老款车身强行加入纺锤体中网的设计来说，现款明显更加的自然，所有的线条都那么相得益彰，发动机上的隆起线条和大灯轮廓，包括传统雾灯位置的开口线条全都聚拢于中网，显得冲击力十足。侧面线条简约，流畅，下方的腰线折起顺畅地过渡到尾部，浑然一体。尾部设计如前脸一样，所有线条汇聚到尾灯中央，前后呼应非常漂亮。
内饰部分变化也比较大，首先方向盘的造型变得更加时尚简约，比老款年轻了不少，中控区域更加简约精致，比起老款的大面积塑料按键来说精美了不少，大屏如同从仪表盘延伸出来一般，很有设计感，石英表的加入更显豪华。最抢眼的设计莫过于仪表盘上会移动的圈，这个圈是机械式移动的实体，会根据驾驶模式的选择配合全液晶仪表盘显示的内容而左右移动，非常有机械感。
空间方面完全无需担心，后排空间非常宽敞，坐垫不仅宽大柔软包裹性好，而且还很长，坐垫前端一直延伸到你的大腿尽头，承托性非常好，跷二郎腿完全没有问题，头部空间也很宽敞，不会顶到顶棚，比较可惜的是全景天窗面积比较小，并没有到达后排头顶。座椅靠背角度非常好，不会让人感觉不舒服长途乘坐也没有什么问题。
动力方面值得一说的是，最低配的ES200的百公里加速成绩竟然在12秒以上，这个数据简直丢了豪车这块招牌的颜面，哪怕是40多岁的佛系车主恐怕也接受不了这样的性能表现，所以强烈建议选择300以上或者混合动力的车型，否则就算外观内饰再怎么精致，也不符合雷克萨斯的身份。
总的来说，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系进口又是丰田生产的身份，让它的质量绝对无需担心，4年12万公里的免费保养让它用车成本无限接近于0，所以非常值得推荐。
