自动挡换挡顿挫很严重(自动挡换挡顿挫)

自动挡汽车换挡顿挫感很强什么原因

车主换挡的根本目的，是要给汽车进行变速，无论是在SUV，还是MPV车型上都是如此，因此就必须经过汽车的变速箱，自动挡汽车的变速箱，因为设计的结构与手动挡不同，所以工作的原理也不同，因为引入了电脑控制，所以换挡操作，实际上就是变速箱电控单元的一个程序的执行应用，但是无论是自动挡变速箱，还是手动挡的变速箱，都是要改变发动机和车轮之间的转速比，这样就使得自动挡变速箱依然要与发动机相应的齿轮接触，在执行换挡操作的时候，

二者分离，注定会使得两者的转速发生改变，此时发动机的转速与汽车的惯性速度产生差距，并且作用于车身，从而产生换挡顿挫现象，因此即使自动挡汽车省去了人工的操作，同样会存在顿挫感，在许多的时候，轻微的顿挫现象属于正常情况，所以很多刚买回来的新车，大多数都会存在顿挫感，主要的原因有两个：

一、车主心理问题，大多数的车主都是从手动挡跳到自动挡，这个过程中总会存在陌生感，很多的时候，因为厌烦了手动挡的顿挫感，所以对于自动挡汽车的顿挫感出现了零容忍心理，这样就会使得自动挡汽车的轻微顿挫现象，被无限的放大。

二、驾驶习惯，虽然说手动挡汽车的顿挫感很明显，但是对于那些常年开车的老车主来说，都会掌握一套娴熟的换挡技巧，在这种精妙的操作之下，手动挡顿挫的咆哮声会被压制的很小，但是突然间改换自动挡汽车，即使是老车主，也会存在操纵上的不适应，但是这种不适应是可以消除的。

其实要想这种顿挫感消失，最根本的办法就是使得发动机的转速差最小化，在手动挡汽车中，司机们可以等到发动机的转速与变速箱大致相同的时候，在手动切入档位，但是到了自动挡汽车，因为省去了人工操作的步骤，也就使得司机没有机会再去手动切入档位，可是自动汽车的油门与变速箱也有关联，绝大多数的情况下，油门给油量的变化，会使得自动挡变速箱的反应度更加的敏锐，正是通过这种提高变速箱灵敏度的方法，使得发动机与变速箱的转速，能够快速的达到同步的效果，所以很多的时候，在自动挡汽车要进行换挡变速的时候，车主可以适当的松/踩一点点油门，就能够起到很好的降低换挡顿挫的效果。

自动挡换挡顿挫是为什么

自动挡换挡顿挫的原因具体如下：1、出现顿挫正常情况：如果行驶中想要急加速需要深踩油门自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速当转速达到一定高度时再升档。升档后因为转速会有一个明显的下降所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上如4档自动的车型上。2、需要维修调整的情况：有些自动变速箱有自我学习能力磨合期车主不敢大脚油门造成较温柔的换档变速箱就会以更低的转速换档。二档换到三档时发动机转速才1000rpm左右会发生发动机扭矩不足的情况就是拖挡情况。合适的油门操作方法对于换档时机的改善、油耗的节约和顿挫感消除非常重要。

为什么自动挡车换挡时有顿挫感

日常驾车中，除了令人头疼的异响，还能让人抓狂的就是汽车顿挫，汽车顿挫能够让五六十万的车瞬间廉价成十几万的感觉。那么汽车行驶中有顿挫感是什么原因呢？接下来我们来分析一下汽车顿挫感的原因。

首先我们先从发动机说起，汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

其次我们来说一下离合器，很多起步顿挫这类故障是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。

在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

所以说，汽车行驶中有顿挫感关系到发动机、变速箱等部件，事实从理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。

那么自动挡汽车换挡有顿挫感也是正常现象，只是每款车的顿挫感强弱不同而已，如果你不能把握好换挡时机，那么顿挫感自然也就强烈。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。

自动挡车挂挡时,有顿挫感是什么原因

给出答案，自动挡在驾驶时，有顿挫感，是非常正常的现象。但是太严重的情况除外，好是有问题了。

如果顿挫感不严重是因为换挡数越少的车，顿挫感会强一点，随着六速、八速甚至九速自动变速箱逐渐普及，换挡顿挫也在减轻。舒适度也在提高。基本上，普通家用车六速自动变速器已经有很好的驾驶体验！更多的换挡数意味着更高的成本，一般都是用着更豪华的车上！

为什么说自动挡有轻微的顿挫感是正常的现象呢，因为虽然它叫自动挡，它也有一个理论上非常优秀的换挡逻辑，但是只要是换挡，它就会有顿挫感，只是明显与否的问题，同时对于自动挡来说，如DCT或是AT，它们都是有明显的档位的，汽车在换挡的时候，它都是有一个过程的，而汽车的发动机又是受油门的控制，所以当汽车的发动机和变速箱换挡刚好处于最不佳的匹配状态，顿挫感就会比较明显了，有的体验是被追尾了一下时的，有的是时明显的被向后拉了一下，体验是很不好的，但是这个刚刚的不好体验，有时会与驾驶员的驾驶习惯有关，造成刚好出现。所以说，即便是优秀的爱信8AT，一样会有顿挫感，平顺为特点的CVT变速箱，一样有顿挫感，这是不能完全排除的，最少目前的技术并不能排除。所以它是正常现象，它都是设计出来调校出来的匹配关系而已。

以上就是简单的回答了，对于顿挫特别严重的，就要看看是不是有问题了，因为顿挫感，一般都是偶尔性的，不能是连发性的。连发性，严重的就是变速箱或是连接器出问题了，这时应该去维修厂进行检查。