依维柯欧胜改房车案例(依维柯房车大全)-识掌网

一、国六依维柯欧胜房车仅39.8万途佳依维柯C型房车实拍

大家心心念念的国六依维柯终于在上个月广州车展上发布了，至此依维柯欧胜全面步入国六时代，当前市场上还有部分国五车型在售，处于国五换代国六的交叉阶段。而实际上对于房车企业来说，在依维柯官方发布之前就拿到了新款底盘车型，今天我们给大家介绍一款率先采用国六依维柯欧胜改装的C型房车，这是一款来自途佳房车的全新车型，目前指导价为39.8万元。

11月初的时候途佳这款房车刚刚下线，车身除了简单的拉花以外，连品牌logo也没有粘贴，整体是一个偏素洁的形象。这款车最值得一说的是它基于最新国六版依维柯欧胜改装，整个车头部分其实和国五版本几乎没有任何差异。

从侧方45°来看，整车给人的感觉还是比较中规中矩的印象，由于车身拉花简洁，留给用户后期装饰的空间比较大，或者保持素洁的形象也很不错。额头部分圆润饱满，前额平整。整车外观尺寸长宽高为5990×2360×3100(mm)，轴距3450mm。该车外墙板采用三明治式复合车身结构，外层为航空铝板。

再来看一下车尾部分，非常平整的后箱板，没有任何拉花和惹人嫌弃的二维码之后车尾显得干净又整洁。这款车沿用的是依维柯欧胜原厂的矩形尾灯，也配备了高位刹车灯。后轮轮距和2.36米的厢体宽度相比其实差不太多，虽然显得后轮内收一点，但是整体来看比较协调，不会显得头重脚轻。

途佳这款车车身左侧的功能要比右侧略多一些，比如原车的220V充电口，注水口，黑水箱和非贯通储物舱。

尽管后储物舱不贯通，但是我们能够看到的尽头几乎和贯通储物舱也没有多大差别，只是一侧拿取行李物品稍显的费事一点，但储物空间是真不小。实拍车其实已经被一对年轻的情侣买走了，现在看到的储物舱内都是他们的行李物品。

车身右侧部分主要是一个舱门和乘客门，其他的功能很少涉及。

靠近车门位置的一个外置淋浴口，采用快接形式放水和淋浴。

车顶配备的是一款瑞典拓乐手动遮阳棚，遮阳棚下方带有户外照明灯。

右侧舱门开口和左侧大小一样，只不过这个舱口单纯是为了装备户外厨房使用的。

这款车选用的是一款柴油灶，这扣款柴油灶带有高原增氧的功能，这是为了方便一些车友到高原地区使用而设计的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、群众的眼睛是雪亮的依维柯欧胜房车的舒适体验了才会懂

今天说的是国六依维柯欧胜房车，一款基于8AT非承载式底盘打造的C型房车。为什么国内房车改装企业都喜欢用这款底盘改装房车，亲身体验了你才会明白。

这款车属于房车市场十分常见的欧胜C型房车，车体略宽于驾驶室。驾驶室顶部增加的空间被人们形象的称作“大额头”，里面一般是睡觉的卧铺。

车辆前脸延续意大利时尚设计，进气格栅为双层分体式，第一层进气格栅在两个大灯中间，格栅进行了红色装饰，第二层进气格栅在保险杠中间凹陷部分，同时也在两个雾灯中间。在二层进气格栅下方有个做了防滑处理的踏板，方便踩踏。

进气格栅上方是大字体IVECO英文标志，两侧鹰眼式大灯组略显凌厉。车门两侧增加了飞翼式宽体防滑蹬车踏板，既美观又安全。

依维柯欧胜房车左右两侧安装了双杆长臂后视镜，这两个长臂后视镜的作用就好像猫的胡须一样，可以测量道路两侧宽度是否能够让车身通过。房车的车体将后轮半包裹在了车体内，一是为了美观，二是为了尽可能增大车内空间，不过不太便于日常检查轮胎的胎面及胎壁。

车身两侧及后部均有变形装置，车体左侧和车尾可以向外拓展，增加内部空间。车体右侧能够展开一个宽大的遮阳帘，方便停车时休息。

改装后的驾驶室与原厂相比增加了舒适性，首先座椅由原厂的1+2单排无扶手调整为1+1双扶手包裹座椅，前排的驾驶员和乘客都拥有更多的活动空间。主副驾座椅均为伊思灵豪森机械减震座椅，支撑性以及贴合度都很不错。

车辆采用四幅式T型多功能方向盘，依维柯的标志在方向盘中央。方向盘的左后方设置了水杯座，而且保留了依维柯的左侧双拨杆设计。车窗扶手除了电动玻璃的升降按钮以外，还安装了多功能后视镜的控制按钮，只需拨动控制按钮就可以调整左右两侧后视镜的角度，非常方便。除了能电动控制角度以外，后视镜还带有电加热功能。

原厂驾驶室后部与休息区被打通，在主副驾驶位间的过道顶部也被改造，向上掀起后是一台电视，方便在车身中部餐饮休息区观看，闭合后顶部空间为双人卧铺，驾驶区与休息区之间有活动窗帘可以隔开。

车体内部拓展后宽敞舒适，内部装饰奢华舒适，各种生活需要的厨房、卫生间、客厅一应俱全，全部床铺可供5人休息。

今天这款依维柯欧胜为C45-33型底盘，轴距为3300毫米，底盘尺寸长5995毫米，宽2150毫米，高2369毫米。车辆总质量为4490千克，采用U型边梁式车架，中间通过管式钢梁连接。在驾驶室和管状梁的下面安装了两个中间支撑，将传动轴分为三段，多节设计可以补偿动力系统窜动或者车架扭转传动轴位移。100L的塑制油箱重量轻，且呈异形半包裹在车架上，减少了底盘空间的浪费。

前桥使用双横臂扭杆弹簧悬挂，采用了通风盘式制动。后桥采用并装双胎的加宽整体车桥，同样采用盘式制动。当然还可以选装拖曳臂气囊悬挂，可以根据实际路况改变空气减振器的硬度和弹性系数，最大化的过滤地面对上装带来的震动，提高车辆舒适性。

该车搭载的是菲亚特的3.0T依维柯F1C发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为400N·m。与发动机匹配的是采埃孚的8AT自动变速箱，它还在玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、宝马等豪车上有装配。这款AT变速箱平顺性非常好，换挡只需要0.2秒，使得车辆在提速过程中没有太大的换挡顿挫感。车辆最高时速130公里，最小转弯直径12.1米。

看到如此温馨的依维柯欧胜房车是不是动心了？准备来一场说走就走的旅行，各位车友可以一起讨论下旅行路线，也许在路上你就会遇到梦中的TA。

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