索纳塔十代自动锁车(索纳塔10锁车响喇叭在哪里设置)
今天给各位分享索纳塔十代自动锁车的知识，其中也会对索纳塔10锁车响喇叭在哪里设置进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
聪明的智能车 关于第十代索纳塔的那些黑科技
在汽车的发展历史上，近几年愈演愈烈的智能化算得上一次科技革命，尤其是车辆多媒体部分，从当初电台、卡带和CD进化到现在的智能网联时代，无论是燃油车、纯电动还是混合动力，都要面对这个时代趋势，毕竟再好看的皮囊也需要有趣的灵魂相伴。同时，汽车的安全也由单纯的车身结构坚固以及安全气囊数量多寡这种被动防御，演变成了具有主动预防功能的自动驾驶辅助科技。
最近，第十代索纳塔的话题很火爆，拥有轿跑式的完美感性运动设计理念，再加上数字化智能座舱带来的科技与舒适感受，令这款新车还未真正上市就受到了年轻族群的追捧。今天，我们想带着大家一起看看这款新车的智能化装备到底如何？是否能在激烈的竞争中脱颖而出，树立B级车新标杆？
第三代智能网联系统很强大
近年来，现代汽车一直致力于布局车载智能网联系统，并在以往的车型中投放了第一、二代智能网联系统，在取得很好的市场口碑基础上，通过大量用户的反馈进一步研发升级，从而为第十代索纳塔带来了最新最全的第三代智能网联系统。
对于第十代索纳塔而言，在没有体验第三代智能网联之前，所有人已经被这套出色的连体双屏显示系统所吸引。可见，这次北京现代对于新车进化得很彻底，不会带来任何遗憾。
可以毫不夸张的讲，第十代索纳塔努力用车机取代了手机的功能，做到了车机即手机。当然，这套系统还支持CarLife系统，完全可以轻松与手机互联，实现更丰富的资源共享。
通过语音识别控制，我们可以自如的控制空调、车窗、天窗、后备厢、仪表显示模式、导航以及娱乐等用车功能。比如用户说出“我困了”，车窗会自动打开一些，为车内提供清新的空气，从而驱散驾驶者的困意。如果你想控制天窗，那么这个智能语音交互系统，完全精准的根据语音指令，实现全开/关闭，或者天窗倾斜这样的操作，完全不需要人工操作。想听什么歌，想导航去哪，完全动动嘴即可，这就好比多出一个贴心副驾驶，能帮助你实现各种用车的设定。
大部分时候，许多人都是独自驾驶车辆，导航、听歌还有车窗、天窗、空调什么的，如果按照传统，我们得一个个手动操作，即便是屏幕触控，也仅仅是功能集中一些，并没有带来多少额外的便利。
实际上，我们大多数情况是不需要进行触控操作，直接语音下达指令就行，而且是自然语音，无须特定的口令。
此外，BLUE LINK远程控制也是一个贴心的智能伙伴，我们通过手机APP就能轻松看到车辆状态，包括油量续航等等。像远程打开/关闭车门或者车窗，都可以实现。借助远程启动车辆，我们可以提前热车以及开启空调，再也不用害怕车内热浪逼人或者冰凉刺骨，完全可以实现冬暖夏凉的舒适惬意。
年轻人都喜欢自驾游，当到达陌生目的地之后，很可能因为疲劳忘记锁车门关车窗，而导致不必要的损失。而在第十代索纳塔车型上，则完全不用有此担心，在酒店或者住宿地，就能用手机轻松的查看车辆状态，及时关闭车门或者车窗。
Hyundai SmartSense“智心合一”越级而立
不仅优化了车身结构设计，并且大量引入高强度车身结构件（比如超高强度钢材和热成型钢材），还提供了包括膝部安全气囊、胎压监测、车身稳定系统在内的各种基础安全措施。
当然，这些是远远不够的，毕竟处在以智能化为代表的汽车安全大潮中，一款新车要想真正的在市场站稳脚步，更需要强大的科技为其保驾护航。Hyundai SmartSense智心合一安全系统以人为本的理念研发，目的是进一步确保驾乘人员的出行安全。
L2+级别驾驶辅助系统包括NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA前方防碰撞辅助、SEA安全下车辅助、LFA车道居中保持、RCCA后方交叉防碰撞辅助、HBA远近光自动切换、SVM 360全景影像、LKA车道防偏离辅助。
尽管现在自适应巡航功能在B级车上基本普及，但像第十代索纳塔这样聪明智能的表现，还是十分少见的。
第十代索纳塔的NSCC基于导航的智能巡航控制和LFA车道居中保持，利用前置摄像头探测车道和车辆，辅助保持车道方向，提高驾驶便利性。和同级凯美瑞或者雅阁的LKA车道防偏离辅助系统不同，这套跟随系统速度范围更大，在0-150km/h可以实时控制，并且能通过方向盘功能按键开启或者关闭。可以说，第十代索纳塔做到
十代索纳塔防盗警报设置
用右边拨杆的上下键跳到KM，H那然后按右边拨杆靠右下的按钮大约3秒，开始闪烁用上下键调整到你想要的数字即可。车辆带有防盗功能，上锁之后车辆的防盗功能就会自动开启，当车辆遇到震动时汽车会发出警报声，并且双闪灯会自动开启。
防盗警报的作用
是预防抢劫、盗窃等意外事件的重要设施，一旦发生突发事件，就能通过声光报警信号在安保控制中心准确显示出事地点，便于迅速采取应急措施。防盗报警系统与出入口控制系统，闭路电视监控系统，访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。
防盗报警器防盗报警系统通常由探测器，传输通道和报警控制器三部分构成。报警探测器是由传感器和信号处理组成的，用来探测入侵者入侵行为的，由电子和机械部件组成的装置，是防盗报警系统的关键，而传感器又是报警探测器的核心元件。
智能高效加超高回头率!这就是第十代索纳塔直接的使用感受
从1985年第一代诞生到现在，索纳塔已在全球销售至少是880万辆车型。在中国市场，第五代索纳塔则是北京现代成立当年便向国内市场推出的一款车型，并在当年实现了产销5万辆的成绩，是创造“现代速度”的重要成员。此后，索纳塔不断更新产品，其第八代产品以“流体雕塑”的设计给人留下深刻印象，并在国内汽车市场多次年销超10万辆。
依稀记得第一次见到第八代索纳塔应该是在九年前。当时，“流体雕塑”的外观设计语言便给车叔留下了深刻的印象，要知道那个时候，市面上的中级车均是中庸且略显沉闷的样子，而从第八代索纳塔身上，则完全塑造了一个不同于传统中高级车的“新一代主流中高级轿车”的形象，时尚而优雅，让人耳目一新，也就是从那个时候开始，车叔心里便种下了一颗成为索纳塔车主的种子。
由于种种原因，与第八代和第九代索纳塔擦肩而过，终于在2020年7月22日第十代索纳塔上市后，车叔第一时间成为了它的首批车主，接下来就说说在这三个多月的使用过程中，它带给我的惊喜和感受。
超高回头率
开着它你就是路上最靓的仔
“我只想平平淡淡喝点稀粥，我讨厌用佛跳墙煮粥”，与这句话一同火起来就是近期冲上热搜的“凡尔赛文学”。凡尔赛文学是在社交网络兴起的一种文体，即以看似不经意的口吻，故作低调地炫富。虽然大部消费者并不会用一台车来展现经济实力，但还有什么比身边朋友看到自己爱车并询问价格后发出“天啊，我还以为这车要30多万”更有满足感的事情呢？
正所谓“始于颜值，忠于才华”，一款车的颜值是决定消费者下单的关键因素之一，很多人都会纠结于第十代索纳塔前脸这张大嘴的造型，但正应了那就话，如果你不能改变世界，那么就选择接受。
至于侧面和车尾，相信大家和车叔一样会认为这样的造型和设计在同级别车型中都是非常出彩的，溜背的车顶、鲜明的线条轮廓和加长后更显修长舒展的姿态。
可以说，第十代索纳塔是目前B级车中比例和造型最完美的。尺寸方面，长宽高分别为4955*1860*1445mm，轴距2890mm，优于德系、日系同级别的绝大多数竞品，实际驾乘中，其空间也堪称奢侈。
虽然第十代索纳塔的整体设计让人给前卫的时尚感，但车身上那些丰富的线条也在不时地提醒着它将是所有钣金工的噩梦。另外车叔认为，如果将后备厢改为掀背式，将会极大提升车辆的实用性，相信也会吸引更多年轻人的喜爱。当然掀背式带来的车身共振噪音厂家已想在了前面。
智能化配置
让有车生活成为愉悦的享受
相信大家都会在刚刚结束的双十一当天，对各种的满减政策进行巧妙的搭配组合，只为比平时有更多的优惠，不过当收到快递时才发现自己买了很多根本就用不上的东西，而在这台第十代索纳塔上则完全不会有这种顾虑，它带给消费者的不仅仅是远超同级别的丰富配置，并且这些功能也很实用，让有车生活成为愉悦的享受。
内饰方面，可以看出国产的第十代索纳塔针对国内的主流审美趋势进行了大刀阔斧的改变，如换上了一体式的大尺寸双联屏和触摸式空调控制，配合按键式的换挡架构，科技感有了大幅提升。
配置方面，车叔这台顶配版本在同级别近乎“无敌”般的存在。如驾驶员膝部气囊、后排侧气囊、电子防眩目内后视镜、全套智能驾驶辅助系统，驾驶席12向调节、后排豪华中央扶手、前排座椅记忆/加热/通风、后排加热等，每一项配置都具备较高的使用价值，用过一次就让人记忆深刻。
很显然，第十代索纳塔并不是在一味“堆”配置，而是将最能体现车内档次感以及乘坐舒适性的功能置于最高优先级，坐在第二排拉开豪华中央扶手，丰富的控制按键，带来的专属感不言而喻。
与越级般的配置相比，第十代索纳塔的语音系统是车叔感触最深的地方。
近三个多月来，车叔时常与这套车机系统进行语音互动，只要一句“你好，现代”就可以说冷笑话、问天气日期、播放音乐、远程启动、开关空调等等不亦乐乎。当不需要其时，可以直接说：你睡觉去吧或者好好休息等话语，语音功能便会安静下来，等待下一次召唤。
尤其在寒冷的冬天，上车后你完全不用自己动手去启动空调系统，只需要说一句“我冷了”，它便能快速的识别指令打开空调，除此之外像“我饿了”、“我困了”等它也都能相应的开启导航和车窗，它就像一个贴心的助理一样，随叫随到。不得不说，第十代索纳塔上的车机称得上是同级别最人性化，并且真正达到聊天程度的语音系统了。
高效动力
不仅充沛还更加节能环保
说一千道一万，车辆终归是用来开的，即便颜值再高，配置再丰富，如果没有强劲的动力作为支撑，那就如同花瓶一般，中看不中用。虽然在提车前已经对这辆第十代索纳塔的动力有所耳闻，但毕竟那些都只是在纸上谈兵，通过这三个多月的实际体验，这台车的表现让的确令车叔十分的满意。
首先，第十代索纳塔对车身底盘进行了重新调校，原来倾斜度较大的前避震被现在接近垂直角度的避震器所取代。这样的改善，不仅大大降低了车辆经过坑洼路面时的冲击力，还有效的提升了后排乘客的乘坐舒适性。配合全新“井字形”副车架，也进一步改善了噪声、振动以及行驶的平稳性。
其次，2.0T发动机加8AT变速器的组合让第十代索纳塔成为一台当之无愧的性能野兽，一脚油门踩到底，车就会立马弹射起来，伴随而来的是相当激昂的声浪，这种强横的爆发力在超车时或高速路上真的很驾驶激情。
如果大家不是激烈驾驶的爱好者，在日常用车场景中的第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选，无论是低速起步或者中高速加速时都表现出一种不动声色的从容，以稳定的持续输出给予驾驶者十足的信心。至于大家最关心的油耗表现，三个多月下来综合油耗为8.2L，不知道这个成绩大家满意吗？
最让车叔满意的还是第十代索纳塔配备的HyundaiSmartSense智心合一安全系统，在23项ADAS配置的加持下，第十代索纳塔能够达到L2+级的自动驾驶水准，最大限度解放驾驶者的双手和双脚，让行驶更加的安全和高效。
记得有一次在城市路面上，第十代索纳塔所搭载的FCA-JT（前方防碰撞辅助-交叉路对向车）就曾经帮车叔避免了一个大“麻烦”。那天车叔用60km/h的时速在辅道上开，前方突然有行人窜出，等反应过来时，第十代索纳塔已经稳稳地自动刹停了。
需要特别安利第十代索纳塔的BVM盲区显示系统，除了后视镜上会有提示外，在打开左右转向灯时，两侧的后方影像也会自动投射到仪表盘的两个仪表之上，此时后方的情况就一目了然，什么时候变道、超车都能做到心中有数，大大提升了安全性与便利性。
众所周知，现有的ACC只能通过识别周边的车辆进行巡航控制，而第十代索纳塔所搭载的NSCC除了更好地优化了自动驾驶功能之外，还能够结合导航系统提供的道路信息进行更准确地控制。举个例子，当你以120公里时速巡航在高速公路上，如果前方出现弯道，它会根据弯道的弧度来进行自适应降速，以确保安全。
另外，RCCA后方交叉防碰撞辅助功能也是非常实用的一项配置。它会在倒车时监测后方是否有车辆经过，能够及时发出警报并辅助刹车，减少由于盲区导致与后方来车发生碰撞的安全隐患。
除了以上这些科技，车叔比较喜欢的是SEA乘客下车安全辅助。当后排乘客准备打开车门时，如果车辆后方监测到有其它车辆通过，将无法解锁车门。一般的家庭成员用车，后排往往是小朋友和长辈的位置，这两类人对安全性又没那么敏感，这个功能很符合家庭用车的场景。
车叔总结
几个月的用车体验中，第十代索纳塔凭借其出色设计、智能科技配置以及高效的动力深深吸引到了我，尤其是在智能车机系统以及自动驾驶辅助方面，确实比同级别的合资车型更具有优势。在第十代索纳塔身上，车叔感到了北京现代的“诚意”，相信在接下来的用车当中，它还会给车叔的生活带来更多的惊喜与期待，车叔对此表示深信不疑。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
索纳塔十代自动锁车和索纳塔10锁车响喇叭在哪里设置的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
