菲亚特派力奥车长（菲亚特派力奥）-识掌网

菲亚特派力奥车长

1、这一期的经典车我们来聊聊派力奥，相信这款车也陪伴许多人走过了一段难忘的时光和岁月，从单身到结婚。还记得你身边的那台派力奥吗，外号“小派”。追忆这款小车，当然得从南京菲亚特说起，这是一段载入中国汽车史的尘封档案。百年汽车品牌菲亚特在1999年最早进入国内时便与南汽合作，第一款车正是派力奥，

2、但是南京菲亚特的这段历史极不成功，产品竞争力不足。品控不能令人信服等等因素叠加导致南京菲亚特在8年之后的2007年，合作双方分道扬镳。

3、之后菲亚特二进宫，与广汽合作，推出了菲翔和致悦两款车，但结果也是停产，现在广菲克主攻方向变成了。还是说回到派力奥车长，如果你还有印象的话，当年的广告片，给派力奥代言的是车王舒马赫，放在现在简直难以想象。

4、其实派力奥来头不小，出自设计大师乔治亚罗亲手设计的，178平台。意大利的设计功底还是世界首屈一指的。在那个年代，两厢小车并不多见，而且外观上派力奥也具有强烈的视觉冲击力，再加上耀眼的车身颜色，让派力奥在一众车型里脱颖而出。当时与派力奥相竞争的主要车型，赛欧算一个。

5、不过价格和品牌知名度上，派力奥并不占优，所以销量上也差出距离。除了外形，内饰的配色和布局也令人印象深刻菲亚特。

1、三幅方向盘，简洁规矩且有些俏皮的中控面板，另外还有一个副驾前方凹陷的储物槽，4半圆仪表，还有那无法忘记的挂挡，离合器行程长而且脚感沉，这些特征至今还历历在目。动力方面也有故事。

2、5两个排量派力奥。特别是那台1，3升的16发动机，所采用的是自动变速箱车长，据说还是原装进口，也是销售经常挂在嘴边的卖点之一。派力奥之后，南京菲亚特还推出了西耶那，和旅行车周末风，周末风也算是最早一批国内的旅行车，除此之外还有赛欧的。

3、都是那个年代的经典车。南京菲亚特还衍生出了派朗，但造型设计早已没有了过去的风采。南京菲亚特退出后，它的部分资源卖给了众泰，众泰那个时候也没少生产菲亚特的车。包括菲亚特，那台被誉为世界上最丑的车之一车长，早期众泰也曾引进过它的生产线。

4、派力奥在国内的历史早已结束，之后的很长一段时间菲亚特，直到2017年，派力奥还在南美洲继续销售，但已今非昔比。造小车，菲亚特在欧洲绝对有一号，有点类似铃木在日本。

5、像菲亚特500，等都是经典且脍炙人口的小车。而菲亚特的背后实力也足够光鲜，拉涅利家族的金钱实力和地位。阿·罗的掌控，甚至还广泛涉足了军事制造领域。时尚界等等。