底盘装甲喷涂(底盘喷漆和底盘装甲有什么区别)
一、汽车底盘装甲要喷哪些地方
1、除了动件，都喷。底盘装甲并非底盘所有部位都要喷涂，像发动机油底壳、变速箱外壳、进排气岐管、排气管、避震等部位，都要需要拿遮盖纸进行包裹，避免喷在上面。如果喷在排气管上，车辆行驶时排气管的高温，会将表面的附着物烤焦而发出难闻的臭味。
2、底盘装甲，就是在汽车底盘下面喷涂一层2～4mm厚的密封材料，相当于给底盘加了一件“装甲”。这仅是一层弹性保护层，并不是钢板一类的东西。
3、需要强调的是，底盘装甲不是一定要做的，现在很多新车在出厂时都已经做了类似的底盘防护处理，只不过厚度有限、或者是局部处理，但对于日常城市驾驶，偶尔郊游，也是足够用了。
4、第1步，升高汽车，用高压水枪冲洗底盘，先涂上发动机外部清洗剂或发动机去油剂，去除底盘上粘结的油泥和沙子，或用特制砂纸打磨掉原防锈层。
5、第2步，用吹水枪将缝隙中的水吹出，并用毛巾将水擦干。
6、第3步，准备喷涂防锈处理层，必须先用遮盖纸（多用报纸）和胶带，将轮胎和排气管周边遮盖，尤其注意车身上的传感器和减震器要遮盖好。
7、第4步，将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，至少喷3层，厚度约为4毫米。
8、第5步，涂层局部修补，保证遮蔽性越强越好。
9、第6步，去除周边遮蔽物，用专用清洁剂清洗周边非喷涂部位，等待风干，新车大约1个多小时就弄好了，旧车就要根据车况而定了。
二、汽车底盘装甲该怎么做先彻底清洗再喷涂
1、汽车底盘装甲，我们俗称叫底漆。是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，用来保护车底不被腐蚀的，有句老话不是说，烂车先烂底就是这个作用。
2、第1步、先升高车，漏出彻底，用高压枪清洗，发现有生锈的，用砂纸打磨掉，喷漆。
3、第2步、用吹风枪吹掉所有的水分，尤其是缝隙里面的，擦拭干净，晾一会。
4、第3步、准备喷涂防锈处理层，必须先用遮盖纸(多用报纸)和胶带，将轮胎和排气管周边遮盖，尤其注意车身上的传感器和减振器要遮盖好。
5、第4步、将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，喷4—5层，至少要喷3层，厚度约为3毫米。这个国家有统一标准的。
6、第5步、涂层局部修补，保证遮蔽性越强越好。
7、第6步、去除周边遮蔽物，用专用清洁剂清洗周边非喷涂部位，等待风干。
8、这是专业的操作方法，全程时间要8个小时左右。买车以后，建议首先做这个底漆防护，不但可以对车保值，也能降低车内噪音。
三、新车有必要喷涂底盘装甲吗
汽车底盘装甲是什么？需要加装吗？所谓的底盘装甲，其实就是相当于一种喷涂在车辆底盘上的胶质涂层，这层胶质涂层固化之后就会变成一层厚厚的保护层，牢牢的黏在车辆底盘部件上面，而这个胶纸涂层从本质上来说，其实就是类似于咱们给屋顶做的沥青防水，原理基本上是一样。
看似鸡肋的底盘装甲，其实大有用处，早期的底盘装甲就是咱们给屋顶做防水的沥青，但是沥青有一个缺点，那就是沥青缺点就是不耐老化，长时间使用之后，就容易出现老化开裂的情况，所以现今我们使用的底盘装甲材料都经过了升级，大部分采用的都是水溶性树脂橡胶，这种材料的优点就是防锈附着力强，较软的涂层也能有效过滤路面小石子击打底盘的声音，大大提升了车辆底盘的隔音效果，并且树脂质的底盘装甲使用寿命要远远超过早期沥青材质的底盘装甲。
总的来说，车辆底盘喷涂装甲还是利大于弊的，尤其是车辆如果长期行驶在海边这样腐蚀性比较大的地方，就更需要做底盘装甲来保护一下了。
1、防腐防锈，很多人可能觉得车辆怎么可能会被锈蚀掉呢，但是我可以非常负责的告诉大家，海水的腐蚀是相当的夸张的，我曾经的一个客户，开的是2012年2.4L的奥迪A6L，车辆长期在港口使用，再一次开车的过程中，车辆右前轮突然发生塌陷的情况，我们敢赶去救援的时候发现车辆塌陷的原因是因为车辆元宝梁因为长期被海水腐蚀，固定支架直接腐蚀脱落；还有一个客户的五菱小面包，每天负责接送工人去港口工作，只是一年的时间，车门都被腐蚀穿透，如果地盘上做一层装甲的话，虽说不能完全隔绝外界的腐蚀，但也能最大程度上减缓腐蚀的速度。
2、降噪隔音，尤其是一些中低端车型，底盘设计的比较单薄，这样做的最大坏处就是车辆行驶过程中卷起的小石子，击打车辆底盘的声音，很容易传到驾驶室里面，此时如果做底盘装甲的话，这样的声音会在很大程度上被过滤掉。
1、车辆在喷涂底盘装甲的时候，最好仔细一点，只要是裸露的且没有做防锈的地方，最好全部喷上底盘装甲。
2、喷底盘装甲的时候，一定要避免喷到排气管这样的高温区域，毕竟底盘装甲里面大量含有甲苯和二甲苯，遇到高温的时候，会散发出大量有毒刺鼻的味道，对人体的伤害是非常巨大的，并且甲苯和二甲苯这样的有毒物质，在一定温度下还会发生自燃的情况。
如果大家的车辆长期行驶在腐蚀性较大的地方，那么底盘装甲一定要做，效果好到大家难以想象，但是如果车辆长期行驶在市区或者腐蚀性较小的地方，那么底盘装甲是否喷涂的意义就不大了，最多起到增加隔音的效果。
